2026–2027 韓國兩人自由行預算：首爾、釜山與濟州怎麼算｜乘宇電訊

先看總額：同樣四晚，城市差異主要在房間與移動

兩人一起規劃時，最容易吵的不是「到底要不要吃一頓好的」，而是把每個人看到的價格混在一起：有人講每人機票、有人講整間房、有人把購物當作吃喝預算的一部分。這裡先把口徑固定：同一間雙人房住四晚，兩人共同吃五天，市區交通按成人卡片基本票價估算，最後只對當地基本支出加 10% 緩衝。你可以把住宿每晚、每日餐費與搭車次數換成自己查到的金額。

換算幣別使用臺灣銀行頁面在 2026 年 10 月 7 日顯示的韓元現金賣出價：₩1 = NT$0.02591。表格只方便看量級，實際換匯、刷卡入帳與提款成本會不同。韓元先保留到百元計，臺幣取整數；不是付款承諾。

這不是「韓國五天只要四萬」的萬用答案。住宿金額是為了演算而設定的每晚額度，並非目前任何飯店的報價；櫻花、暑假、連假、展會或演唱會日期，房價可能完全不同。若查到一晚 ₩240,000 的首爾雙人房，就直接把表內 ₩190,000 換掉；不要為了讓總額好看而保留舊假設。

首爾、釜山、濟州：兩個人的錢花在不同地方

首爾：房間先鎖四晚，景點集中同一側

首爾交通方便，但跨區太頻繁會把「地鐵很便宜」變成時間和轉乘成本。範例把成人卡片基本票價 ₩1,550 當起算值，兩人每天各搭四次、連續五天：2 人 × 4 次 × 5 天 × ₩1,550 = ₩62,000。這是假設每段都落在基本費率的簡算，不含長距離加價、機場段或計程車，交通欄也沒把實體 T-money 卡購買費或未用餘額算進來。五天可以這樣排：第一天只入住和吃附近晚餐；第二天景福宮接北村／仁寺洞；第三天弘大和延南洞留在同一側；第四天聖水洞與首爾林；第五天在住宿附近吃早午餐再去機場。購物日回飯店放袋子，別一早往西、午餐去南邊、晚上又回東邊，只為多打幾個地標。

這個住宿額度 ₩190,000／晚，四晚共 ₩760,000。訂房時先看「總價含稅」和床型，不用憑區名判斷划算：離地鐵遠、拖箱上坡或晚間回房要轉兩次車，都可能讓稍低房價不值得。若兩人旅程主軸是購物，住在行李可寄放且回房路線簡單的區域，常比每天多省一兩站更實際。餐費 ₩130,000／日是兩人合計的預算框，示範拆成早餐 ₩20,000、午餐 ₩45,000、晚餐 ₩60,000、咖啡或小點 ₩5,000；想吃一餐韓牛，就從其他天餐費或另設享受金調整，不能假裝每餐都照這條平均線。

釜山：分區比追求「住海邊」重要

釜山雙人房額度用 ₩160,000／晚，四晚 ₩640,000；餐食 ₩120,000／日，五天 ₩600,000。交通模型按釜山交通公社目前成人交通卡／手機票第 1 區間 ₩1,600 計：2 × 4 × 5 × ₩1,600 = ₩64,000。跨第 2 區間是 ₩1,800，實際路線也可能另有轉乘或巴士費，所以不該把₩64,000當成足夠所有行程的上限。

如果想吃市場、逛舊市區與接駁多個方向，先比較西面作基地的房價和交通；如果這趟就是海邊放空、晚餐後散步，住海雲台或廣安里周邊更順，但白天去釜山站、札嘎其或甘川文化村仍要留移動時間。一天只抓一個遠區，再把附近晚餐排進去。五天可以用第一天入住西面或海邊區域；第二天排南浦、札嘎其等舊市區相鄰點；第三天只選海雲台或廣安里其中一側，晚上在該區吃飯；第四天補逛住宿附近或一個已查好接駁的景點；第五天取行李回車站。不要只比較「海景房比首爾便宜」；把兩段跨城／跨區交通、海景房差額以及抵達或退房日的行李路線放在一起看。

濟州：不租車要把「一天去哪一側」算進去

濟州住宿額度抓 ₩180,000／晚，四晚 ₩720,000；吃喝沿用首爾的 ₩130,000／天。這是方便重算的假設模型，不是已走過的路線或實付帳單：一般幹線／支線按 2 人 × 每人每天 3 趟 × 5 天，共 30 個「已付基本票價的單程乘車」，30 × ₩1,150 = ₩34,500；快速巴士假設兩人各搭一個來回，共 4 個單程乘車，只先按成人交通卡 20 公里內基本費 4 × ₩2,000 = ₩8,000，合計 ₩42,500。為了讓預算可重現，普通線不扣轉乘優惠、快速線不計超過 20 公里的下車距離追加；真實行程若有免費轉乘，普通線會較低，快速線則按官方每 5 公里級距加價，最高額依當日票表。這裡也不把快速巴士假設成機場接駁，機場交通、計程車及臨時替代路線需另列。濟州巴士系統的路線與時刻會更新，出發前請用官方網站查你那一天的方向與末班。

無車兩人建議用濟州市區作四晚基地。第一天先寄放行李、逛東門市場；第二天確認 201 號線去東岸的當日班表，選咸德或沿線一個目的地往返；第三天安排市區博物館、市場或咖啡，不必每天長途搭車；第四天照現行班表挑一條單程可達、且末班回程清楚的路線；第五天留給機場。前往咸德時，可先以 201 號線搜尋東北岸方向的路線，再依出發日期與方向查濟州公車資訊系統的實際車程、班次和末班。不要在地圖上把東岸、西岸和山區串成一日環島。若想一天走好幾個分散景點，租車或包車才是另一套預算：加上租金、保險、油費、停車與駕駛責任後再比較，不把「公車最低票價」和「全島自駕玩法」放在同一欄。

交通卡與通票：別先買券，再硬湊行程回本

首爾市政府列出的短期 Climate Card 旅客券，五日券₩15,000；實體卡另₩3,000。兩人都用實體卡，票券加卡片是₩36,000。若照上面的模型，兩人用交通卡搭基本票價約₩62,000，差額看起來很明顯；但只有你們的巴士／地鐵路線落在官方適用範圍，通票的比較才成立。機場移動和跨市 KTX 另外計，買之前把住宿站、演出場館或想去的景點逐條放進官方涵蓋路線圖。若五天裡有一天幾乎不出門，或常搭不適用區間，卡面價不等於實際省下的錢。

釜山交通公社目前列的成人地鐵一日券₩6,000、三日券₩13,000，適用日內／連續三日不限搭地鐵；官方也明確排除公車、東海線和釜山—金海輕軌。把一天四段、每段以第 1 區間₩1,600算，交通卡約₩6,400；若那天四段都在適用地鐵範圍，一日券只差₩400。一天只搭三段約₩4,800，買券反而多花。兩人要各自計算，不要把一張票券當作可以共用。

這種試算看起來很細，但交通只是總旅費的一小塊。若為了省₩2,000每天多走四十分鐘、拖兩個行李箱轉站，對情侶旅行不一定划算。把兩人的腿力、回房時間、站內樓梯和末班車一起算進去；省到的錢若換成更難的轉乘，至少要先知道自己是在換什麼。

首爾加釜山六天五夜：把 KTX 和換住宿的成本放進來

如果第一次到韓國，很多人會想首爾和釜山都看一眼。以下做一個 3 晚首爾、2 晚釜山、共六天五夜的本地開銷示範：首爾房₩190,000 × 3、釜山房₩160,000 × 2，住宿合計₩890,000；每日兩人餐費以₩125,000 × 6 = ₩750,000；兩地各住三天、每日每人四趟市區交通，按首爾₩1,550與釜山₩1,600的基本價，合計₩75,600。

Korail 2026 年 8 月統合公告說明，9 月 1 日起首爾—釜山普通 KTX 費用調整為單程₩54,400。假設兩人買往返普通車廂的基本車票，2 人 × 往返 2 段 × ₩54,400 = ₩217,600。四項本地支出加總₩1,933,200，再加 10% 預備緩衝是₩2,126,520，按同一匯率約NT$55,098。實際時刻、座席類別、當日可售班次或促銷票以 Korail 預訂頁面為準；2027 年若有調整，重新查官網，不照抄這個數字。

這筆仍然沒有兩張台灣往返機票、機場接駁、景點票、購物或個人娛樂。兩地移動多出來的也不只火車票：入住／退房當天通常要把行李送到站、等車、從新車站去飯店。若兩人只有六天，我會先問彼此「每個城市至少要有幾個完整白天」；如果答案是三天以上，就把總天數拉長，或選一座城市。少換一次住宿，省下的時間有時比把某一餐壓到最低更有感。

回家前先做四個調整：這張表才會變成你們的表

1. 把房價改成你查到的總房價。上面首爾每晚假設與你們看到的房價若差₩50,000，住四晚就差₩200,000，約NT$5,182，還未把額外緩衝算進去。把含稅、取消條件相同的房型比較，避免拿「每人床位價」對「雙人房整間價」。
2. 先決定共同餐費與個人咖啡／酒水。兩人可以共享一個每日餐飲上限，但若一方每天想喝咖啡、另一方不喝，把它拆成個人預算更公平。餐飲假設每人每天加₩10,000，五天就增加₩100,000，兩人約NT$2,591；再由你們決定是否納入 10% 緩衝。
3. 列出確定會付的票券。免費公園日與付費展望台不是同一種預算。選定景點後，到場館或官方售票頁查當天票價、海外購票條件與需不需要預約，再把兩人的實付額放進「門票」欄。
4. 一人一欄記周邊、購物、個人保養。共同帳只放房、交通、兩人餐費與共同活動；專輯、衣服、美妝或醫美由各自決定上限。不要讓一方先刷卡、旅程結束才回頭猜另一方應分攤多少。

比較城市預算時，把住宿、票券、交通、餐費和購物分欄，並以相同人數、天數與匯率口徑估算。下表以兩人共住一間房為單位；房價與餐費是示範額度，票價則按文中列出的官方數字，訂房前可逐欄替換。

簡單選城市：想把古宮、展館、購物和晚餐排滿，先算首爾；喜歡海邊加老城，能接受區域間通勤，釜山適合停留四晚；濟州的自然景色分散，若不租車，就把住宿基地固定、每天只選一個公交可達方向。兩個人的旅行不必追求最小總額，先對齊誰要舒適房、誰想多吃一頓、哪幾天願意搭長途車，再用清楚的數字做決定。