漢江巴士已在 2026 年 3 月恢復全線，現在可以把搭船放進首爾行程；先提醒，它是公共交通，不是固定的觀光環線。路線以汝矣島為轉乘點，班距和碼頭都會調整。兩個人先決定「要在哪一岸下船、下船後去哪」，再查班表，會比先挑一張夜景照排整晚更實際。
首爾夜色中的漢江與城市燈火（河岸情境照，非水上巴士本船）。
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先確認營運狀態：2026 年已復航，但不代表每天照一張舊表跑
先回答最常見的疑問：漢江巴士不是仍停在去年事故後的短程試行。首爾市 2026 年 2 月公告，完成航道疏浚、事故水域浮標更換與偏航防止措施後，3 月 1 日起恢復東西兩線全線服務。首爾市 9 月 29 日的一週年說明又記錄，復航後各線營運穩定；截至 9 月 14 日累計搭乘 603,293 人次，7 月準點率為 99.3%。這些是市府截至當時的營運回顧，不等於保證你搭的當班不延誤。
目前值得留意的變動不只「有沒有開船」。6 月為首爾國際庭園博覽會新增首爾林臨時碼頭，首爾市公告運行到 10 月 30 日；8 月 15 日又增開部分白天與夜間航班。因此，不要把春季復航時的 10 點首班或舊旅遊手冊班表直接抄進行程。以搭乘日的碼頭班表和即時運航資訊為準。
東線和西線在汝矣島接上，不是坐一班船繞完首爾
日常路線分成兩段：東線是蠶室—汝矣島，西線是汝矣島—麻谷。汝矣島碼頭是轉乘點，從蠶室想去麻谷時，要留出下船、轉候另一班船的時間；首爾市公告，兩線在汝矣島轉乘不另收轉乘費。這不是一艘船從頭到尾走完的環狀觀光線，想回到原碼頭也要先核對能接上的船班或改搭陸路。
沿線可看麻谷、望遠；西線往東接到汝矣島轉乘。
東西線在此交會；官方公告兩線轉乘不另收費，仍要等下一班。
經纛島與蠶室；狎鷗亭、玉水依班次輪流停靠。首爾林為 10 月 30 日前的臨時站。
適合約會的用法不是「從最西端坐到最東端」，而是把航程跟同一片岸邊景點配對：西線可把望遠或汝矣島當散步與吃飯據點；東線則搭配纛島、首爾林或蠶室周邊。首爾林臨時碼頭即將到期，若是 10 月 30 日之後出發，先確認它是否延長或撤除，不要為了上船臨時把行程押在已撤站點。
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兩人票錢先抓 ₩6,000，另留班距與岸上步行時間
首爾市公告票價為成人 ₩3,000、13–18 歲青少年 ₩1,800、6–12 歲兒童 ₩1,100；5 歲以下兒童的票務條件，出發前向業者確認。兩位成人單程就是 ₩6,000，若要再搭一段返程，先按每人實際上船次數估算。市府公告不收現金，可用交通卡或在碼頭購買單程票；票卡、年齡與轉乘資格以業者當下規則為準。
實際時間比「船上幾分鐘」更容易低估。從地鐵站走到河邊碼頭、排隊領取候乘號碼、等班次、上下船後走回地鐵或公園餐廳，都要放進去。現行班表不是地鐵那種幾分鐘一班；官方公布的普通船班多為約一小時間隔，8 月另加個別加班船。即時剩餘座位和到站時間，可在 Naver Map、Kakao Map 看；完整時刻與碼頭入口先看 漢江巴士官網，不要只靠社群貼文截圖。
| 出發方向 | 公告增加的班次 | 適用於行程安排 |
|---|---|---|
| 麻谷 → 汝矣島 | 15:00、15:30 | 西線日間增加班次 |
| 汝矣島 → 蠶室 | 16:00、16:30 | 東線日間增加班次 |
| 蠶室 → 汝矣島 | 18:50、19:20 | 東線夜間增加班次 |
| 汝矣島 → 麻谷 | 20:25、20:55 | 西線夜間增加班次 |
這四組時間是首爾市 2026 年 8 月 15 日起公布的「新增班次」，不是各碼頭全部的每日船班。若跨東西線，汝矣島仍要按當班班表接轉乘；首爾林只在公告的臨時營運期間停靠。
| 同行組合 | 單程基本票價 | 適合的預算方式 |
|---|---|---|
| 兩位成人 | ₩3,000 × 2＝₩6,000 | 先按一段單程計；轉乘與回程看實際班表、票卡規則 |
| 兩位成人＋一位 6–12 歲兒童 | ₩7,100 | 先核對孩童年齡票種，再加岸上餐點與回程交通 |
| 兩位成人＋一位 13–18 歲青少年 | ₩7,800 | 青少年票價與成人分開記，家庭總額不要照成人票推算 |
西線望遠／汝矣島；東線纛島／蠶室一帶。
普通班距約一小時，預留從地鐵走到碼頭和候船時間。
把地鐵或公車當準點主方案，船班留給沒有緊接行程的半日。
兩個好排法：傍晚看河景，吃飯留在同一區
行程 A：西線到汝矣島，再在河邊慢慢收尾
如果住宿在弘大、合井或麻浦一帶，先把下午安排在望遠市場或望遠洞，預留步行和一頓早晚餐的彈性；到望遠碼頭前查好西線往汝矣島的船班，坐一段到汝矣島後沿公園散步，再回到地鐵 5 號線汝矣渡口站附近用餐。這條路線的重點是「短程河上移動＋河岸散步」，不建議把船班接到音樂會開場或需預約的晚餐，遇到等候就會一路趕。
行程 B：東線選蠶室或纛島，別追臨時碼頭全收集
住在江南或蠶室，安排樂天世界塔／蠶室商圈後，走到蠶室碼頭再搭船往汝矣島，能把百貨、城市夜景和江面景色放在同一天；若想看首爾林，出發日期落在 10 月 30 日或之前、且當日班表仍列出臨時碼頭時，再用它取代跨城折返。倆人晚餐可先訂在你們下船的區域，避免下船後還得趕去另一岸。船上看景是交通途中，不是保證看到夕陽的觀景套票，雲量、天黑時間和天候都會改變視線。
預算不只有票價。若每人先以一段船程 ₩3,000 規劃、兩人小計 ₩6,000，再把下船後咖啡或正餐按餐廳菜單另外抓，會比把「河上巴士體驗」當成含餐遊船清楚。本文不把漢江遊覽船、郵輪或季節遊船票和公車票混算，它們是不同服務和產品。
有停航或活動管制時，直接把地鐵當主方案
首爾市曾因 2026 世界煙火節而公告調整漢江巴士的營運時段和水域區間，也曾為安全檢查暫停部分服務；因此「票價沒變」不代表路線當天沒變。市府 9 月回顧表示全線復航後運行穩定，但官方也提供即時船舶到站、剩餘座位和氣象停航資訊。出門前看漢江巴士官網、Naver Map 或 Kakao Map；若出現取消、改靠或班次已滿，別在碼頭等下一艘才想替代方案。
- 先定一個岸上會合點。望遠、汝矣島、纛島、蠶室都能用地鐵／公車回市區；告訴彼此「取消就在哪個地鐵站碰面」。
- 有預約、演出或末班車就選陸路。水上行程適合留白的半日約會，固定入場時間與跨區通勤以地圖App當日路線為準。
- 遇到特別活動先查公告。大型煙火、河岸節慶、暴雨或大風可能影響水上區段；為了安全而縮短或停航時，改搭附近地鐵與市區公車，不把它當成可以「應該會照開」的交通。
簡單說，2026 年可以把漢江巴士納入首爾兩人行程，但把它當一段河上移動和看景的選項，會比期待它替你跨城省時更符合現況。先選汝矣島或東、西線一個下船區域、確認現行時刻、再安排晚餐；班次有餘裕，約會才不用在岸邊刷新地圖。
官方資訊入口
漢江巴士會因營運公告、天候與活動調整；搭乘前查看當日運航、班表及臨時碼頭資訊。票制差別費率仍在政策規劃階段，未取代市府目前公布的基本票價。
營運與票價：首爾市繁體中文：3 月恢復全線、首爾市 9 月營運回顧、首爾市繁體中文交通新聞：8 月 15 日班表及首爾林期限、首爾市票制公聽會公告、Seoul Tourism Organization 遊客票價與每日服務說明。
圖片署名與授權
- 纛島漢江公園的河岸休憩空間。攝影：Motoko C. K.／原始照片・CC BY 4.0（縮圖）。
- 首爾夜色中的漢江與城市燈火（河岸情境照，非水上巴士本船）。攝影：studio sol／Pexels 照片頁・Pexels License。