日本自駕指南（本州、北海道）：台灣旅客要不要租車、駕照條件、ETC 與保險一次講清楚

在日本開車，自由是真的：北海道的景點彼此距離遠、大眾運輸班次少，一張租車鑰匙就能按自己的步調走。但它不是「到現場再說」的事——駕照要先在台灣申請、保險要知道加買什麼、右駕和收費站的規矩跟台灣不一樣。這篇把台灣旅客最容易搞錯的地方一次講清楚：先說你到底需不需要自駕，再講條件與代價。

先決定：這趟真的需要車嗎？

自駕不是免費的自由。租金、保險、高速過路費、停車費加起來，通常比兩張 JR Pass 或城市間電車票還貴；東京、大阪市中心塞車又難停車，坐地鐵反而快。判斷原則很簡單：

• 都會區觀光（東京、橫濱、大阪、京都市區）：大眾運輸發達，不用租車，市區停車格少又貴。
• 北海道、東北、山間溫泉地：車班次稀疏、景點之間通勤長，自駕優勢最大。
• 本州郊區點對點：例如成田機場直接租車進東京外圍，或從東京開到近郊，算租金加過路費後再決定。

以成田機場第一航廈到東京車站這段為例，Google Maps 實查駕車要 1 小時 35 分、65.8 公里，走東關東自動車道與京葉道路（成田機場到東京車站的駕車路線）；這段搭鐵路直達車約 1 小時又比自駕便宜，所以「進東京市區」通常不值得租車。但反過來，札幌車站到定山溪溫泉，駕車實查 44 分、26.4 公里（札幌到定山溪的駕車路線），班次少的季節自己開車彈性大得多。

駕照條件：不是國際駕照，是「駕照＋日文譯本」

這是最容易搞錯的一點：日本不承認台灣發的國際駕照。短期觀光在日本開車，你需要帶齊三樣東西：

• 有效的台灣汽車駕駛執照正本；
• 台灣監理機關核發的駕照日文譯本；
• 護照。

日文譯本要在出發前先辦好：帶駕照正本和身分證正本，到全國任一公路監理站、監理所站申請，可以跨區申請，每份新台幣 100 元；駕照必須在有效期限內。在日本可開車的期間是從入國日起算一年內，且駕照還在有效期間；中途出境再入境，這個期間會重新起算。另外，台灣的小客車駕照在日本只能開 9 人座以下的車，要開 10 人座以上廂型車需要另外的資格。

到了現場租車，店員會要求同時看台灣駕照正本、日文譯本和護照，三樣缺一不可——只帶國際駕照是租不到車的。

租車公司與保險：CDW 和 NOC 差在哪

日本租車基本租金已含「自賠責保險」與「任意保險」，基本撞了有保險 cover，但通常有自負額。加保要看兩個名詞：

• CDW（免責補償制度）：每天加一筆錢，把車損的自負額降到零。強烈建議加，尤其右駕不熟悉的頭兩天。
• NOC（休業補償／休車損失）：車子在修理期間不能營業，租車公司會另外跟你收一筆營業損失費用，CDW 不含這一項，要另外加買。

結論是：預算上除了車租金，把 CDW 加 NOC 兩項都算進去，落地才不會被現場推銷時加太多細項。租車公司（Times、Toyota、Nippon、Orix 等）在機場都有分店，訂車時線上就能加購這兩項。

右駕注意事項

日本是右側通行、方向盤在右邊。幾個台灣開車的人最常出錯的地方：

• 右轉要切到對向車道等紅燈、左轉反而直接貼左轉，方向感要重新適應，前半小時放慢。
• 路邊停車格是「左側」為主，倒車進格時注意後視鏡的左右和台灣相反。
• 電子收費 ETC 車道是「左側車道」，人工收費站在右邊，進站前先看標示。
• 市區小巷沒紅綠燈很多，隨時注意行人與腳踏車。

ETC 與高速公路收費

外國觀光客不能申請日本個人的 ETC 卡，解法是向租車公司租借 ETC 車載器：在租車柜台加租，租金是整段租期收一次（Times 約 330 日圓含稅一次，Toyota 約 550 日圓含稅一次），不是每天計費；上高速公路走 ETC 車道直接感應過閘，過路費另依車載器紀錄在還車時一次結算。

如果不租 ETC，就走一般人工收費車道：入口車站拿通行券、出口車站繳費。缺點是每個收費站都要停一次，排隊也較久。長途多段高速（例如東京到大阪），租 ETC 划算又省事。

自助加油站：先付製

日本近郊的加油站多半是自助加油，和台灣習慣相反：先在收費機選支付方式、輸入金額，再拿起油槍加油。機台有日、英、中、韓介面，步驟是：停好車熄火 → 在收費面板選「預付」並刷卡或投錢 → 選油種（レギュラー=一般無鉛、ハイオク=高級無鉛、軽油=柴油）→ 拿起對應油槍加油 → 跳跳自動停 → 歸還油槍、印收據。租車前先確認租的車是加哪一種油。

雪季與山區：北海道的特別規定

北海道冬季自駕是另一回事：11 月 1 日到 5 月 5 日，租車公司出租的車幾乎全車標配雪地用的釘爪雪胎（studless tire），這段期間不用自己另外要求。但北海道地方條例規定，雪路上行車必須加裝防滑裝置（雪胎即符合），不是只有開市區就免。山區道路（如往定山溪、層雲峽）冬天結冰結雪，白天日照後融雪、傍晚又結凍，能白天開就別開夜車。

市區停車

東京、大阪市中心停車格稀少，計費停車場（コインパーキング）每 15 分鐘 100–300 日圓起跳，停半天很可觀。建議市區觀光把車停在飯店或車站立體停車場，之後大眾運輸移動；郊外景點多半有免費停車場，到現場再找。導航時設目的地停車場的地址，比設景點本身好找。

自駕全程最需要的穩定網路

自駕一天會不停用到手機：Google Maps 即時導航、查下一個收費站位置、油站、臨時改道或塞車路況。山區與北海道郊區訊號不穩，導航斷線比在市區麻煩得多。出發前把這趟天數與流量對照日本eSIM的方案選好，並先下載目的地的離線地圖，到了山間沒有訊號時還能照著離線地圖開。

常見問題

帶台灣國際駕照去日本可以租車嗎？

不可以。日本不承認台灣核發的國際駕照。要帶「有效台灣駕照正本＋監理站申請的日文譯本＋護照」三樣出國。

日文譯本在台灣要怎麼申請？

帶駕照正本和身分證正本到全國任一公路監理站、監理所（可跨區）申請，每份新台幣 100 元，當天可拿。

CDW 加了就萬無一失嗎？

不是。CDW 只免除車損自負額；車子修理期間的營業損失（NOC）要另外加買。兩項都買，事故自付才會降到最低。

冬天去北海道一定要雪胎嗎？

租車公司在 11/1–5/5 間全車預配雪地用輪胎，不用自己要求；但北海道條例要求雪路行車要有防滑裝置，雪地開車還是要放慢。