路線與行程

伊豆半島三天兩夜不自駕:東伊豆、西伊豆怎麼取捨?

乘宇電訊 · 2026/10/07 07:23 · 13 分鐘閱讀

TRAVEL NOTES · 伊豆兩人不自駕

只有三天兩夜,還不開車,先決定住伊東沿海、還是把修善寺當西伊豆的巴士轉乘基地,比把東西岸硬串在一起更重要。以兩位成人、東京市區出發作規劃模型,我會先選東伊豆、伊東連住兩晚:鐵路較能支撐主動線,海岸步行與市區備案也容易拆成兩段;若你們最想看西海岸,再選修善寺或西伊豆住宿,按巴士班表重排,不要照搬同一套行程。

乘宇電訊編輯團隊 · 小沐視角

城ヶ崎海岸的海蝕崖、綠林與海面

伊東市城ヶ崎海岸的海蝕崖與綠林,攝於 2009 年。
圖片來源:Flickr

東伊豆比較適合第一次不自駕;西伊豆買的是海岸感和排班表的功課

伊豆半島很長,三天兩夜不適合東邊看完再橫穿去西邊。東側有伊豆急行沿海往下田的鐵路,伊東可當住宿節點;西側景點多要由修善寺、三島或其他巴士節點接路線巴士。對沒有車的兩人來說,交通不是「哪裡比較美」,而是你們願意把多少時間留給等車、步行和回程緩衝。

三天兩夜取捨圖|先回答最想保留的體驗

把住宿放在同一個據點,行李少搬一次;用景色優先或交通彈性決定半島哪一側。

較省交通決策

選東伊豆:伊東連住 2 晚

  • 想搭沿海電車、看城ヶ崎海岸,行程可用「鐵路+步行」組合。
  • 第一天或天候不佳時可留在伊東市街,不一定要再搭遠程巴士。
  • 想加大室山等巴士景點,可比較東海巴士伊東・伊豆高原 2 日券;券不含伊豆急鐵路。
西海岸優先

選西伊豆:修善寺駅周邊轉乘或海岸住宿

  • 想看西側海岸與夕照,先把指定日期的去回巴士放進日程。
  • 以修善寺駅周邊住宿銜接西側巴士;若住修善寺溫泉街,另確認往返車站的接駁或交通時間,不能把車站時刻當旅館門口時間。
  • 不把西伊豆與伊東放在同一天跨區,遇天候或交通變動就縮成修善寺周邊。
三天兩夜主路線採東伊豆;西伊豆以修善寺轉乘為備選。各區巴士班次按日期與運行日查看。

小沐的安排建議:若這是第一次到伊豆、想少做一次「要不要趕巴士」的決策,伊東連住比較好排。若你們的第一順位是西側海岸景色,就直接住西側或修善寺,接受移動時間比較長;別為了打卡把兩邊塞進三天。

從東京到哪個基地:伊東走沿海鐵路,修善寺要在三島換駿豆線

本篇交通假設從東京市區車站出發,不把機場落地、入境、提領行李和抵達飯店的時間算成列車行車時間。伊東觀光資訊列出東京搭踊子號到伊東約 1 小時 40 分鐘;另一種走法是東京到熱海的新幹線約 55 分鐘,再接伊東線約 22 分鐘。兩者都還沒算轉乘等候、站內步行或住宿步行。踊子號的普通乘車運賃和特急附加票分開,訂票時按日期與座位條件查 JR/伊豆急購票頁。

伊豆急 2100 系列車沿著伊豆半島海岸行駛
伊豆急 2100 系列車行經片瀨白田至伊豆稻取間的海岸路段,攝於 2011 年。
圖片來源:Wikimedia Commons

若選修善寺,先從東京到三島,再搭伊豆箱根鐵道駿豆線到修善寺。駿豆線目前公開的成人普通票價是三島—修善寺單程 ¥550;東京—三島的票價依你選新幹線或在來線而不同,這裡不把它混成固定總價。修善寺到西伊豆還要再按日期查東海巴士路線。

手機可在表格上左右滑動,比較各票券的範圍與附加條件。

先看這張:票券的區域和附加費
票券/走法公告票價/使用條件適合情境
東京—伊東普通運賃伊豆急運賃頁列東京—伊東 ¥2,420 單程;踊子號另有特急票。先抵達伊東或沿伊豆急往下田;普通票不是踊子號全包價。
伊豆満喫フリーきっぷ現行期間 2026/4/1–2027/1/31;成人 ¥3,000、兒童 ¥1,000、1 日。伊東—伊豆急下田普通/快速列車及踊子號普通車空席條件,指定席另購有效特急券。指定窗口可於使用前一日起購買;伊東站自動售票機僅限使用當日購買,不能上車後補買。期間外先查新版規則。
伊東・伊豆高原巴士 2 日券成人 ¥2,150、兒童 ¥1,080,購買當日至翌日;僅限票頁列出的東海巴士路線,另有排除路線。兩日內會搭多段伊東/伊豆高原巴士時比對;不含伊豆急電車,也不代表西伊豆巴士可用。
駿豆線:三島—修善寺成人普通運賃單程 ¥550。東京—三島與修善寺駅—西伊豆另計。以修善寺駅周邊住宿較易銜接西側巴士;溫泉街另核車站接駁。

伊豆満喫券目前的發售/使用期是 2026/4/1–2027/1/31;指定窗口可在使用日前一天起購買,伊東站自動售票機則只賣當日使用券,不能上車後透過補票買券。期間、範圍和空席規則以伊豆急現行詳頁為準;不把它當「東京到伊豆的全包券」。期間外出遊先看新版販售條件。伊東・伊豆高原巴士 2 日券成人兩人共 ¥4,300,是否比單程付費好,要把行程會搭的路線和票價逐筆代入官方查詢。

巴士規則記一件事:東海巴士去西伊豆的快速/特急服務仍是一般路線巴士,雖免預約和特急費,座位不保證。訂住宿前先在東海巴士日期路線查詢看「去程、回程、車資、轉乘」;不要等到當天才問最後一班還趕不趕得上。

推薦主線:伊東連住兩晚,第一天市街、第二天走一段海岸

以下不是每天固定班次表,而是一個移動順序。前提是前一晚住東京,第一天從東京市區出發;伊東車站到住宿、景點的步行另算。Hotel Redent 官方介紹列伊東站步行約 7 分鐘、15:00 後入住,適合作為車站周邊無餐住宿參考,不是唯一選擇。

東伊豆三天節奏|用兩晚同一間房換取少搬行李

中間日只挑一個主要方向;海岸和大室山都是戶外選項,不在天候不佳時硬跑。

DAY 1 · 東京 → 伊東

抵達後留在市區

行李先問住宿能否寄放;午後參觀東海館或沿松川、伊東市街散步。入住後在伊東吃晚餐,不再回頭趕遠程車。

DAY 2 · 東伊豆海岸

電車到城ヶ崎海岸

搭伊豆急到城ヶ崎海岸站,從站走到吊橋約 30 分鐘單程;預留沿途停留與折返時間,原站回程搭車。若想去大室山,以天氣和公車班表為條件,取代海岸日而非再加一個點。

DAY 3 · 伊東 → 東京

只排車站附近的早上

早餐後市街補走,依退房時間取行李;選回東京的列車時留轉乘與候車緩衝,避免把海岸遠點排在返程前。

東伊豆行程只排一個完整戶外日;班次、海岸步道狀況和回程時間按出遊日期確認。

東海館可作第一天的室內文化行程:官方列 9:00–21:00、最終受理 20:00、通常參觀 30–90 分鐘,成人入館 ¥300;每月第三個星期二休館(遇國定假日順延)及 1 月 1 日休館。先看休館日;雨天安排也先確認是否營業。

城ヶ崎海岸站到吊橋約 30 分鐘是單程步行,不是下車就到。若從車站往返同一站,光兩段接近一小時,再加海岸線走路、休息和等車;不必為了完成長步道而把行程排滿。風雨大、步道溼滑或海邊狀況不適合時,退回伊東市區,把原本戶外時間換成東海館、用餐與溫泉休息。

想看西伊豆:以修善寺駅周邊為基地,只留一個海岸日

修善寺駅在內陸,是駿豆線與西伊豆方向巴士的轉乘點。三天兩夜可用「第一天抵達修善寺駅並住車站周邊、第二天往堂ヶ島等西伊豆海岸、第三天返回」的骨架,不用搬旅館。修善寺溫泉街是另一個住宿區;若選住溫泉街,先確認當日往返修善寺駅的巴士、計程車或旅宿接送,不要把車站班次當成旅館門口時間,也不預設車程或費用。如果更重視海邊起床/夕照,改住海岸旅宿前還要確認接送、晚餐時間與最晚抵達方式。

海岸遠望海面與綠色山坡
西伊豆町的海岸、海面與綠色山坡。
圖片來源:Pexels
以 2026-10-01 生效時刻表示範:東海巴士時刻表 PDF列有修善寺駅 08:30 出發、09:57 到堂ヶ島的班次;回程欄列堂ヶ島 14:08 出發、15:40 到修善寺駅的班次。這是車站間的例班,不是全年每天保證,也不是溫泉街旅館的接送時間。看 PDF 的運行日標記,再用旅行日期重查去回程和車資;住溫泉街須另留往返車站的第一/最後一哩緩衝,並事先查接駁或其他交通。

堂ヶ島到修善寺駅約一個半小時的巴士移動,當天就別再加上伊東、下田等遠端地點。巴士不能預約座位,搭乘日可能遇人潮;我會在主行程選有餘裕的回程,避免把最後一班當備案。若臨時誤點或錯過,先聯絡巴士業者與住宿確認下一個可行方案;西側不是每個海邊停靠點都有立刻可叫到的車,不能假設一定有計程車接走。

海邊觀景建築與遠山
西伊豆海邊的觀景建築與遠山。
圖片來源:Pexels

西側遇到大雨或海風強,不要為了已訂的一個海景點跨半島硬跑。把第二天縮回修善寺周邊,走戶外竹林小徑僅限雨勢合適、路面安全時;若不適合步行,就留在住宿地附近用餐休息,提前問住宿能否調整晚餐或退房安排。若住車站周邊而想去溫泉街,另查當日往返交通;竹林步道是戶外,不是全天候室內景點。

住宿選伊東站周邊或修善寺駅周邊:兩晚同住,先核餐食和稅費

東伊豆主方案

伊東站周邊連住

  • 適合東京進出、搭伊豆急與伊東市街行程。車站附近餐飲和住宿集中,不必每天提行李追巴士。
  • 無餐飯店較容易把住宿和吃飯分開抓;確認能否提早寄行李、最晚入住時間與回程取物。
  • 想住海景溫泉旅館也可以,但先問車站接送、最後接駁班次、晚餐入席時間及入湯稅是否已含。
西伊豆替代基地

修善寺駅周邊連住

  • 可由三島轉駿豆線到修善寺駅,接上西伊豆巴士例班較直接;例班由修善寺駅 08:30 發車。
  • 若改住修善寺溫泉街,先按住宿地址確認往返車站的巴士、計程車或旅宿接送,並為首末一哩留緩衝。往海岸仍要看長程巴士時刻,若住海邊則確認旅宿接送與末班後回房方式。
  • 一泊二食先看每人/每房計價、是否含消費稅與入湯稅;若含晚餐早餐,餐費模型只保留旅館外用餐,不再把兩餐整筆重加。

以伊東為例,Hotel Redent 官網列雙人房連住無餐方案每人每晚 ¥4,865 起(含消費稅),該方案頁面顯示售罄;此處只作費用分拆範例,不是指定日期報價。比價時固定同一入住日期、房型、兩位成人、取消條件和餐食,再看實際總額;溫泉旅館還要把入湯稅問清楚。

兩人東伊豆預算:無餐飯店把交通、房間、餐費分開

下面以兩位成人從東京市區出發,伊東住兩晚,第一天逛東海館、第二天搭鐵路往返城ヶ崎海岸為例。飯店房價採官方頁目前可見的雙人房起價作底,不是指定日期報價;餐費是自行設定的規劃額,不是實遊花費或伊東店家均價。全數使用日圓,不換算台幣。

固定條件與已確認票價

東京—伊東普通運賃,2 人往返
¥9,680
伊東—城ヶ崎海岸普通運賃,2 人往返
¥2,600
東海館入館,成人 2 人
¥600
雙人房起價基準,2 晚無餐
¥19,460
兩人餐費:7 餐/人×¥1,000–2,000
¥14,000–28,000

住宿以官網起價估算,訂房時依實際入住日替換;方案無餐,餐費另列。

規劃總額

約 ¥46,340–60,340/兩人

已含上列交通、兩晚住宿起價、東海館和 7 餐/人估算;不含機票、東京前夜住宿、機場進出、踊子號特急附加票、額外巴士、其他景點、飲料與購物。

可選加項:若天候適合、改去大室山,兩成人纜車往返再加 ¥2,000;公車另外按出遊日查價。若選伊東巴士 2 日券,兩人 ¥4,300,也要按實際搭乘路線替換單程巴士支出,不能重複相加。

如果改一泊二食:以旅館實際兩人總價取代無餐房 ¥19,460 的起價基準,並從餐費估算中刪除旅館包含的晚餐/早餐,只留東京進出日和外出午餐。下訂前向旅館核對消費稅、入湯稅、餐食時段和取消條件;沒有同一日期、房型的報價時,不要把「每人起」當作兩人已含所有費用。

雨、風和錯過巴士時,先縮行程,不把交通風險推到最後一班

海邊風雨變差城ヶ崎海岸步道或吊橋不硬走。留在伊東市街,把文化館、用餐和住宿休息放前面。
大室山停止營運官方會因荒天等停運;山頂步道約 20–30 分鐘也不代表每天都能走。改回伊東市區,不臨時穿越半島追別的山景。
西伊豆巴士延誤/錯過先查日期班次,再選比最末班早的回程;若已錯過,聯絡巴士公司和住宿確認後續,將計程車視為需確認供應與費用的備案,不當成保證服務。

西伊豆的 2026-10-01 時刻表有不同運行日標記,出發前重新開東海巴士特急/快速頁下載旅行日適用的 PDF;若之後公告換表,採新表。東伊豆也要按日期查伊豆急和東海巴士的維修、停駛與路線資訊。不要把今天看到的第一班/末班永久寫進下一次旅行。

常見問題

三天兩夜可以東伊豆、西伊豆都去嗎?

可以跨區,但不建議把它當主方案。兩邊之間的地面交通會吃掉原本的觀光時間,還需要換住宿或精算回程。第一次不自駕可先選伊東;若主要目標是西海岸,可住修善寺駅周邊方便銜接巴士,或住修善寺溫泉街但先確認車站往返交通,不能直接套用修善寺駅的例班時間。

伊豆満喫フリーきっぷ在哪裡買、什麼時候有效?

目前發售/使用期間是 2026/4/1–2027/1/31,成人 ¥3,000、兒童 ¥1,000、有效 1 日;指定窗口可在使用日前一天起購買,伊東站自動售票機僅販售當日使用券,不能上車後補買。期間外先確認伊豆急新版規則。票券範圍是伊東至伊豆急下田的普通/快速列車,以及踊子號普通車空席條件;指定席另購有效特急券,不能當東京到伊豆全包券。

伊豆満喫フリーきっぷ包含踊子號嗎?

官方詳頁允許特定踊子號普通車空席條件,持指定席旅客上車時須換空位,必要時站立;若想預約指定席,要另買有效的特急與座席券。票券不適用沒有普通車的 Saphir 踊子普通席。

西伊豆快速巴士需要預約嗎?

東海巴士服務說明列免預約、沒有特急費,但屬一般路線巴士且不保證座位。仍要用旅行日期核對運行日、班次和車資;熱門日提早到站,別把最後一班當保底。

我想住有晚餐的溫泉旅館,預算怎麼算?

用同日期、同房型、兩成人的含餐總價替代無餐飯店基準。確認是否含消費稅與入湯稅、晚餐/早餐時段和接送安排;餐費只估旅館以外吃的餐,不重複把包含的晚餐早餐再加一次。

收尾的選擇:不開車又只有三天,東伊豆伊東連住是比較好掌握的起點;西伊豆更適合已確定以海岸為主、願意跟著巴士班表調整的人。先把住宿點和回程班次定下來,再挑要看的景色,會比「全半島都要去」更容易留出真正的休息時間。

圖片署名與授權
  1. 伊豆急 2100 系列車行經片瀨白田至伊豆稻取間的海岸路段,攝於 2011 年。攝影:Thyristorchopper/Wikimedia Commons・CC BY-SA 3.0。
  2. 西伊豆町的海岸、海面與綠色山坡。攝影:Gu Ko/Pexels・Pexels License。
  3. 西伊豆海邊的觀景建築與遠山。攝影:Gu Ko/Pexels・Pexels License。
  4. 伊東市城ヶ崎海岸的海蝕崖與綠林,攝於 2009 年。攝影:Tomo〈P7262710〉/Wikimedia Commons・CC BY 2.0。